穿藏:10>成日坐車，行得最多路係今日啦算！

28/6 波密--米堆冰川--帕龍藏布江--然烏湖
經過神經崩緊的一天，今日可放鬆心情遊冰川。九時吃過早餐後補給一些乾糧便出發，今天要在米堆景區內野餐，所以買多點吃的帶上路，而師傅只需要在景區外等我們，說買一個方便麵給他便可以。
今早起來雖然仍是密雲，不過已沒有再下雨，這點令我們非常欣慰，因為下雨的話，冰川景區有可能不會開放，而車子很快便會到達然烏，全日發呆久溜溜了...
約十一時半左右到達售票點50/人，再走一段窄窄的車路便到達入口停車場，我們便在此與師傅暫別，要徒步個多小時到觀景亭。
一路穿過村莊小路，除了門票後的簡約地圖外，花五十元的待遇只得沿路幾個垃圾箱，指示可謂絕無僅有！一路行一路估估吓，留意著前人的足跡及各人分辨小路的撞彩能力，終能到達冰川前的破落觀景亭。如斯探秘式安排，陰謀論是焗住大家要附費策騎村口藏民的小馬，比錢引路平安抵步人人有工做！
其實觀景亭真的只能遠觀一下，離真正冰川還有很遠的路要走。女士們多走了半個多小時後，由於碎石路頗為崎嶇，便剩下男士們繼續上路，但又因為番過多個山嶺後都像走極未到，而與師傅約定的時間又逐漸迫近便唯有回頭，究竟尚差多遠雙腳才能踏在冰上，還是留待下次再來時探究清楚吧！正如師傅所說：走川藏線總是充滿遺憾的。
走回觀景亭吃過簡餐便回去會合師傅，路上遇見兩位女生騎馬路過好不瀟洒悠閒，有時出嚟玩呢啲錢真係唔慳得...
沿著帕龍藏布江走，約五時許到達源頭然烏湖，今晚在湖邊旅館過一晚。然烏湖(3850m)--是200多年前山體崩塌而形成的堰塞湖，附近的雪山融水盡注湖中，是藏東最大的淡水湖泊。在這裡過番晚拍個日照金山或看著湖面發呆也是一件樂事！但要留意這裡日夜溫差頗大，注意保暖！
休整之後，師傅洗車我哋洗衫，在這兒再遇上剛才兩位騎師，原來是之前所說遲我們一天出發的港女，她們在晚飯時訴說下午墮馬的險情，還覺得我們步行比她們洒脫多了...呢啲咪就係你睇我好我睇你好兼隔籬飯香嘅實證囉.
米堆冰川主峰海拔6800米,雪線海拔4600米,末端海拔2400米。是最低海拔的冰川，至於是否最美麗...好主觀嘅！


遠看馬背後的冰川




都係慢慢行入去啦...





比較接近冰川的隨影


雨後十分洶湧的帕龍藏布江，是雅魯藏布江的支流，帕龍藏布江峽谷是世界第三大峽谷




右面的是帕龍藏布江，左面較平靜的是源頭然烏湖



來到湖畔旅館受到小貓熱烈歡迎


寧靜又美麗的湖面



湖中的小屋要四百大元一晚，又凍又細...


還是住進百多元沒有湖境的可以了


幾日無洗啫，唔使咁黑呀！


到廚房挑選晚飯的材料

穿藏:9.1>食得好未必死得早...之下午篇

27/6pm 雅魯藏布江大拐彎--排龍天險--通麥天險--波密
離開魯朗後，雨下個不斷，時大時細的雨勢令師傅擔憂異常，因為我們正要經過川藏線意外事故最多的兩個天險--排龍與通麥；雖然路況已比早些年頭好了很多，但每年雨季總會有人員傷亡事故發生，排龍天險與通麥天險的不隱定山體，每當雨季時總是泥石流與塌方不斷，窄窄的山路往往要與大貨車爭搶，一邊是時有落石的峭壁，另一邊則是常年崩塌的路肩，往下便是洶湧的雅魯藏布江，小小的四䡱車遇上任何事故也只有坐以待斃束手無策，而師傅亦曾親眼看過貨車滾下江中一死一重傷。走這段路時瞥見平時嘻皮笑臉的師傅眉頭緊皺不拘言笑與手心冒汗，令我們的神經也極度崩緊起來，加上看著車外的真實惡劣路況，真係有啲似搭緊飛機空姐無端端遞張紙同筆比你咁緊張！
連綿不斷的雨水令雅魯藏布江加倍喘急



雅魯藏布江大拐彎的景區，過橋又話要收錢！土霸出沒注意！！


路上的山體不時出現塌方



排龍天險路塌不斷，路要邊塌邊修，堵車被困句鐘是等閒



貨車往往要擦肩而過，與江邊只餘幾寸位，非常驚險



山邊泥石流不斷，停靠時大家要留意山上的落石，師傅說當大石滾下時會將車直推江中毫無還擊之力...



接近通麥天險又見塌方修路，停車時就親眼見著石頭從車前幾米處滾下，大家也抺了一把冷汗...

膽戰心驚戰戰競競下終於有驚無險通過兩大天險，於八時許到達波密，住進300/3房的旅館，整理好後外出用膳，心情久久未能平復。

穿藏:9>食得好未必死得早...之上午篇

27/6am 八一鎮--色季拉山--魯朗
昨天下午已開始天陰陰，今天起來更相當密雲。
九時出門吃早餐，唔知點解好鐘意每朝到小館子用早飯的感覺，吃著一元三個熱騰騰的包子加稀飯，看著民眾抓著片刻悠閑為一天辛勞作好準備，總與我們為趕著上路去玩而揸緊時間有著鮮明對比...放鬆吓啦香港人。
餐後補給一些物資便直驅4702m的色季拉山。色季拉山是世上遍佈最多最密集高山野杜鵑的地方，於四至六月短暫的花期裡，漫山滿怖的杜鵑花爭妍鬥麗，將整個山嶺染得繽紛絢爛，令遊走川藏線經驗豐富的張師傅也說百看不厭，目不睱給，可惜因為花期剛過只能聽佢齋噏。開始淍謝的杜鵑像浸透了的茶包一樣無色無味，僅存的只宜遠看一吓，走近拍照就彷如看著被龍友摧殘過的花展一樣...
在色季拉山頂可遠眺7782m的南迦巴瓦峰，是為中國第一最美名山，亦是藏民心中最重要的神山之一；南迦巴瓦藏語為"直刺天空的長矛"，可惜這支常年隱藏在雲霧中的長茅，就連師傅這生也只看過兩次，加上今日如斯密雲霧濃，更休想看衪真身一眼...
下山後來到魯朗村吃飯，師傅二話不說亦不用徵求我們的同意下便帶領著我們吃這裡的爆紅特產--石鍋雞！這個用全國唯一不通車的懸城"墨脫"手造的石鍋 (墨脱人走幾天徒步孭出來的盛惠一千二百元錢一個)，滾出最有雞味的走地雞，比濃湯寶更濃郁的湯頭，最滋補的藥膳配料，真的令人一吃難忘...甚麼勞什子的韓國人參雞，雲南氣鍋雞全部要靠邊站！躍然成為我此生心中十大美食之一，真他媽的不得了！
飯後師傅向這裡隨街兜售蟲草的藏民買了大概二百條蟲草，雖然都是藏民在附近山頭挖掘的一般貨式，只雖五六元一條，但也令師傅不亦樂乎，我哋呢啲咩都唔識嘅港客，都係睇吓算罷啦，避免墮進瑞士山區肺的圈套。
但正所謂避得初一過唔到十五，漸漸綿密的雨勢卻令我們走上川藏線最凶險的一段路...
色季拉山遠眺山下


開始淍謝的野杜鵑叫大家咪嘥菲林...



都係唔好奢望可以一睹南迦巴瓦峰啦各位...



不如落山醫肚最實際，老闆娘話會係南京開店，大家認住佢個招牌，二佰多人仔五條友食到投晒降...


新鮮蟲草，呢度大概兩百多人仔









若不是天陰下雨，魯朗真的是美得很過份

穿藏:8>踏上漫長的回家路

26/6 拉薩--墨竹工卡--米拉山--工布江達--八一鎮
六點鐘未到天黑黑的，師傅已經係樓下急不及待...眾人上車即刻百多公里飛馳，務求於最短時間離開拉薩範圍，避開各檢查站開工時間！今次師傅係漢人一名，人稱偉哥的張師傅！
踏上川藏南線，首先經過墨竹工卡，來到第一個五千多米的山口。這個出拉薩第一座山，亦即入拉薩最後一座山是為"米拉山"。
一下車眾藏民又一湧而上販賣經幡，用十五元錢買了一條經幡，寫上親友的名字後，便會幫閣下懸掛於山凹上，是為祈福的一種。師傅和我各自買了一條，為路上的平安而作點點祈求。
一路上沿著尼洋河前行，路上風景十分壯麗，縱然趕著路都要落車影吓相，師傅亦樂得停下來抽口煙...越過大多數檢查站約十一時許，沒有吃早餐的我們便於工布江達午膳。飯後由於受制於限速卡(即是由A點交警站拿了一張印上到B點時間的紙張，紙上寫著法定車速下到達B點的時間，若果比原定到達時間早是為超速，每分鐘罰款盛惠一百大元！)，所以都是緩慢前行，多啲落車影下相啦唯有...
下午三時到達八一鎮，八一是一個沒有看點的新市鎮，經師傅安排入住400/3房的旅館(今次除師傅飲食外，住宿亦要負責埋)，在這裡先付師傅一半費用，休整一下，到六時外出晚飯。
米拉山口，一落車凍到嘔...


今次師傅本人都係玩開四驅，所以架車有型又舒適



尼羊河中無端端有舊石，又無啦啦比人刻咗"中流砥柱"四個字，沿岸就無厘頭成為景點。






河岸植皮豐盛，是放牧的好地方，所以好多牛羊馬豬



路上有好多假交警，天未光見到真係嚇鬼！



晚飯食鹵水豬腳仔